看了这编报道后，我非常赞成巴士设置轮椅道，因为我认为这样那些残疾人士就能乘坐巴士到达他们想要去的地方，而不需要乘坐德士因为不是每一个人都有钱乘坐德士。现在，德士的车费越来越高，所以不是每户家庭都应付得来。我认为公共交通工具如巴士，地跌都应该安排一个让残疾人士用的一道门，那么他们上巴士或地铁时，就不需要和别人挤在一起以免受伤。只要每一个交通工具都有了这样子的设施，那么我认为残疾人士出门时，会非常的方便，而他们一个月也一定能省下更多钱。现在，我们在路上也会看见那些黄色的圆型的东西，而那些我相信那是来帮助残疾人士好让他们能够寻找到路。在电梯里，我们也能看见特地为残疾人士所设计的按钮，因为他们可以以触觉来找到他们向去的那一楼。－诗慧－
对于这篇报道提出的问题，我赞成巴士设置轮椅道，因为这会使残疾人士更容易从某个地区到另一个地区。大多数的残疾人士都有很大的开销，为了节省开支，他们都会想要搭巴士。可是要上巴士十分麻烦，所以他们只好搭计程车，而这却往往会让他们浪费更多钱。所以当巴士设置轮椅道后，残疾人士便可以很容易的搭巴士，也不用担心浪费钱。我认为我们大家都应该为残疾人士着想，所以许多交通工具的设施都应该做出改善。例如，我们可以在巴士上有一个专门给残疾人士的位置，而这个位置的四周围一定要很空，什么阻碍都没有，这样才可以使他们容易进出。除此之外，巴士上的乘客也可以尽量帮忙他们。；晚儿
我相当地赞成巴士设置轮椅道。我认为他们早应该就这么做了。因为对残疾人士来说，出门是一件很麻烦以及必须花很多钱的事。那么一想到这些，他们便不想出门导致每天在家里无法到外面走走也只能通过电视节目或和朋友聊天来知道周围发生了什么事。所以只要新加坡的巴士和地铁都设置轮椅道，就能方便残疾人士出门。而且巴士和地铁的收费都满便宜的。这能让他们省下不少钱。因为当巴士和地铁还没设置轮椅道时，残疾人士通常都会乘搭德士再加上德士费都会很贵，久而久之费用累计起来应该可以当作他们几个月的家用了。所以我非常赞同巴士设置轮椅道。残疾人士出门已经是一件很难的事了，所以我认为应该设置一些设施以帮助他们。我们可以在所有的公共场所都有残疾人专用的电梯，卫生间，自动门，巴士以及地铁都有升降台和专们停放轮椅的空间和停车场都把残疾人士的车位放在最方便的位置。最重要的是，当他们有困难时，我们帮助他们。宇双
我赞成巴士设置轮椅道。因为这对残疾人士带来许多方便。他们能够方便的乘搭巴士，不用费力气的上下车。他们因为不方便出门所以需要人陪伴才能出去。但如果巴士设置轮椅道，他们可以自己搭巴士了，不用任何人的帮助，不用浪费钱搭德士，要去哪里都不怕麻烦。我认为巴士和地铁都能安装一些设施帮助残疾人士。例如：在地铁或巴士里的座位为残疾人士制作。什么能帮助，通通安装，能改善的就改善！现在地铁都设有电梯，公共厕所也方便残疾人士使用，有些公共电话也安装在一个容易使用的位置等等。科技越来越发达，我相信更好的设施会不断的生产。方便你我他人，也给残疾人士更多方便！美芳
读了这篇报道后，我很赞同巴士设置轮椅道。因为只有这样，才能使那些残疾者容易和方便地去他们所想要去的地方。以前，巴士还没设置轮椅道时，很多的残疾人都会搭计程车或自己推动轮椅去某个地方。虽然搭计程车比搭有轮椅道的巴士还来得方便，但搭计程车的收费可不便宜呢。所以，往往残疾人士都比较喜欢搭巴士。但是，我觉得这可能会使一些残疾人士感到不安。他们怕因为自己的不便会干涉到别人的时间。而且，不只这样，有些人可能会用不同的目光去看待这些残疾者。我觉得不管是巴士还是地铁，里面都一定要一个蛮宽又空的空间或位置。譬如，巴士里的那空位置，通常给那些不想做下来的人站的，能取代成给残疾人士集合的地方。地铁里也一定要有那种空位置。这样，残疾者们会更方便地搭公共交通工具了！～芷彤～=]
读了这报道后，我赞成巴士设置轮椅道，原因是这能方便残疾人士上下巴士，便能让他们能乘搭巴士，去他们想要取得地方。最重要的事，他们不必搭德士，这可以省钱和时间。因为搭德士不能放轮椅，因为空间太小，需要把轮椅收在车厢。但在巴士， 因为空间比较大，残疾人士可以坐在他们的轮椅， 不必把轮椅收起来，可以直接坐在轮椅，上下车。我觉得公共交通工具， 例如：巴士，地铁，可以扩展地方，让残疾人士可以坐在轮椅不会撞倒别的人。他们也可以设计一个东西来稳住残疾人士，当巴士或地铁，正在移动，这样就不会伤到别的乘客和残疾人士。现代的人，会为残疾人士而想，设计了那么多的东西来方便他们，像地板上会有很多校校歌的圆形东西，这是告诉残疾人士，他们的路。我觉得只要大家会为残疾人士而想，我相信残疾人士，也可以和我们一样，自由地去每个地方。~羿如~
读了这编报道后，我非常赞成巴士设置轮椅道，因为我认为这样会使残疾人士能方便的乘坐巴士到达他们想要去的地方。虽然我国的公共交通比较方便，搭计程车海十比巴士还来得方便，但搭计程车的收费可不便宜。不是每一个家庭都应付得了搭计程车得车费。我认为如果巴士上能安排一个让残疾人士用的一道门，会使那些残疾人士能方便地乘坐巴士到达他们想要去的地方，也不需要浪费太大的一笔钱在公共交通上我认为我们大家都应该为残疾人士着想，安排一个让残疾人士用的一道门让他们方便的上下巴士或其他的公共交通工具像地铁等等。我相形只要大家一起合做，我们一定能帮助那些比较不幸的残疾人。——霈绮
读了这章报章报道，我赞成巴士设置轮椅道。因为残疾的人很难出去，在搭巴士时都会遇到困难，所以如果他们想方便出去，通常都回搭德士，‘浪费’或花费更多钱。有了巴士设置轮椅道，残疾人就不用花费更多钱在运输。我认为政府应该建更大辆的巴士或地铁，这样，可以容纳更多残疾人和别人，有更多位子不会被别人挤。政府也可以建更大的德士和特别造出来的马路来指导方向，让残疾人能更快到达目的地。政府也可以建更大的电梯让残疾人有位子又方便。政府也可以建造栏杆在举着陆，这样也可以让残疾人更方便移动。心频
同意。对于坐轮3已者来说，大巴或公共交通是一间不方便的事。但有了多点空间或交通可以给他们带来不少的方便。他们上下共交通不但方便他们，也舍了其他乘客的时间。 建立了这些设施，不但可以带给他人方便，还可以舍小时间。而另一个好处是，它不但可以方便他人，巴士的面积也大了许多。可能他们把站的位子扩大，，把巴士变得大了许。其实，他们可以把在巴士门的道上装一个设备，乘客按了一个就可以让整道连接行道。这样一来，乘客便可以自动也可以方便一少许。对予地铁，已经没太有必要去再加了。但本身认为地铁的设施已经可以满足坐轮亦者了，但给他们的特别电梯却好像有点少，再加便可说是可以带给坐轮一者好处。因为他们上下交通是方便但他们到了电梯却是另事了。他们如果等得太长的时间，他们也会认为整个设施不完善。
同意。对于坐轮3已者来说，大巴或公共交通是一间不方便的事。但有了多点空间或交通可以给他们带来不少的方便。他们上下共交通不但方便他们，也舍了其他乘客的时间。 建立了这些设施，不但可以带给他人方便，还可以舍小时间。而另一个好处是，它不但可以方便他人，巴士的面积也大了许多。可能他们把站的位子扩大，，把巴士变得大了许。其实，他们可以把在巴士门的道上装一个设备，乘客按了一个就可以让整道连接行道。这样一来，乘客便可以自动也可以方便一少许。对予地铁，已经没太有必要去再加了。但本身认为地铁的设施已经可以满足坐轮亦者了，但给他们的特别电梯却好像有点少，再加便可说是可以带给坐轮一者好处。因为他们上下交通是方便但他们到了电梯却是另事了。他们如果等得太长的时间，他们也会认为整个设施不完善。gavin
我赞成巴士设置轮椅道，因为这能让残疾人士方便的上下巴士，而平等凡人和残疾人士能上巴士的机会。巴士本来就是给人搭的，无论是凡人或残疾人士，它就是给“人”搭。 巴士设置轮椅道对凡人来说，什么都不是。但对残疾人士来说，那可是他们的唯一能让他们出去游玩的东西。这也能证明他们“残而不废”的精神。为何？因为他们能独立出街游玩，代表着他们的胆量和勇气。 我认为地铁应该增加放开门的时间，并且加进一个轮椅道，让残疾人士有着能安全的搭地铁的机会。接着，我认为巴士第一楼设计应该改为没椅。这可让双方有着利益，位子也就多了。 我相信有了现代的科技，残疾人士以不再是残疾人士。～裕威～
我赞成巴士设置轮椅道。残疾士到处移动本来是件很不方便的事。他们不幸的遭遇还使他们在医药费上花了许多，若要出去办点事就必须乘搭德士，再次增加他们的负担。然而，有了巴士轮椅道，残疾人士不但能学习如何更加独立、他们到处移动也方便许多、还能节省开支和能源。这可真是一举两得的好事！我认为交通工具还能更加改善的方面可是许多。首先，虽然地铁站里已经有了一道给残疾人士用的通道门，我本身觉得交通局可以在设立多几个——大约多3个。据我的观察，在繁忙时刻，那一道门常常会造成交通阻塞，使用者们‘你推我拉’,往往都会拉扯。若要避免任何不幸的意外发生，我积极认为多几道门的需要是应该的。除此之外，政府也能建造一些特地为残疾人设计的路线，禁止骑脚踏车的用者在这个路线上驾驶，好让残疾人士不必上上下下，省时又省力。最后，交通局也能制定某些只能允许残人士坐的位置。（无论在巴士或在地铁上）
我赞成巴士设置轮椅道，因为这给残疾人士因为这给他们多一个交通工具的选择。如果巴士没有设置轮椅道，我想他们上巴士时一定是很辛苦的，而选择其它的交通工具比如德士，有些德士司机看到他们是残疾人士就不肯载他们，残疾人士因此行动很不便。巴士是最便宜的交通工具，如果有了这个轮椅道，坐轮椅的残疾人士就比较容易乘搭巴士了。 我认为巴士还可以有特别给轮椅者的地方，以便轮椅人士不用跟搭客挤在一起，这样可以让他们不被搭客推倒，而受伤。在地铁上，也可以设置一个车厢专门给坐轮椅的人士，这会给他们比较大的空间，以便给他们活动的空间，这样当很多人乘搭地铁时，他们就不用怕太挤，而下错站，给他们带来更多的麻烦。轮椅太大给他们带来很多麻烦，进出地铁，也很麻烦，所以可能地铁公司和巴士公司也可以给轮椅搭客优先权，当乘搭地铁时，让轮椅乘客先上车厢，这样轮椅人士就不会有困难乘搭和下车了。齐伟
我赞成巴士设置轮椅道。我认为这对行动不便的人给予了不少的帮助。这样一来，坐轮椅者就可以更方便的使用公共交通来抵达目的地，而不是浪费迪付昂贵的德士费。久而久之，这是可以省下部署的开支的。不过我认为设有巴士轮椅道的巴士的数目似乎有一点不足。除此之外，我认为坐轮椅者在繁忙时间时，是没有机会搭上公共交通的。在繁忙时间，公共交通都相当拥挤，坐轮椅者就上不了巴士。这也意味着他们只可以在非防盲时间搭上巴士，那对他们而言不是太不公平了吗？我认为大家必须替他们着想，把设给他们的位子让给他们，化解他们的不便。虽然有时对我们而言会有小小的不便，但这对他们来说会是感激不尽。-碧凤
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看了这编报道后，我非常赞成巴士设置轮椅道，因为我认为这样那些残疾人士就能乘坐巴士到达他们想要去的地方，而不需要乘坐德士因为不是每一个人都有钱乘坐德士。现在，德士的车费越来越高，所以不是每户家庭都应付得来。我认为公共交通工具如巴士，地跌都应该安排一个让残疾人士用的一道门，那么他们上巴士或地铁时，就不需要和别人挤在一起以免受伤。只要每一个交通工具都有了这样子的设施，那么我认为残疾人士出门时，会非常的方便，而他们一个月也一定能省下更多钱。
现在，我们在路上也会看见那些黄色的圆型的东西，而那些我相信那是来帮助残疾人士好让他们能够寻找到路。在电梯里，我们也能看见特地为残疾人士所设计的按钮，因为他们可以以触觉来找到他们向去的那一楼。
－诗慧－
对于这篇报道提出的问题，我赞成巴士设置轮椅道，因为这会使残疾人士更容易从某个地区到另一个地区。大多数的残疾人士都有很大的开销，为了节省开支，他们都会想要搭巴士。可是要上巴士十分麻烦，所以他们只好搭计程车，而这却往往会让他们浪费更多钱。所以当巴士设置轮椅道后，残疾人士便可以很容易的搭巴士，也不用担心浪费钱。
我认为我们大家都应该为残疾人士着想，所以许多交通工具的设施都应该做出改善。例如，我们可以在巴士上有一个专门给残疾人士的位置，而这个位置的四周围一定要很空，什么阻碍都没有，这样才可以使他们容易进出。除此之外，巴士上的乘客也可以尽量帮忙他们。
；晚儿
我相当地赞成巴士设置轮椅道。我认为他们早应该就这么做了。因为对残疾人士来说，出门是一件很麻烦以及必须花很多钱的事。那么一想到这些，他们便不想出门导致每天在家里无法到外面走走也只能通过电视节目或和朋友聊天来知道周围发生了什么事。所以只要新加坡的巴士和地铁都设置轮椅道，就能方便残疾人士出门。而且巴士和地铁的收费都满便宜的。这能让他们省下不少钱。因为当巴士和地铁还没设置轮椅道时，残疾人士通常都会乘搭德士再加上德士费都会很贵，久而久之费用累计起来应该可以当作他们几个月的家用了。所以我非常赞同巴士设置轮椅道。
残疾人士出门已经是一件很难的事了，所以我认为应该设置一些设施以帮助他们。我们可以在所有的公共场所都有残疾人专用的电梯，卫生间，自动门，巴士以及地铁都有升降台和专们停放轮椅的空间和停车场都把残疾人士的车位放在最方便的位置。最重要的是，当他们有困难时，我们帮助他们。
宇双
我赞成巴士设置轮椅道。因为这对残疾人士带来许多方便。他们能够方便的乘搭巴士，不用费力气的上下车。他们因为不方便出门所以需要人陪伴才能出去。但如果巴士设置轮椅道，他们可以自己搭巴士了，不用任何人的帮助，不用浪费钱搭德士，要去哪里都不怕麻烦。我认为巴士和地铁都能安装一些设施帮助残疾人士。例如：在地铁或巴士里的座位为残疾人士制作。什么能帮助，通通安装，能改善的就改善！现在地铁都设有电梯，公共厕所也方便残疾人士使用，有些公共电话也安装在一个容易使用的位置等等。科技越来越发达，我相信更好的设施会不断的生产。方便你我他人，也给残疾人士更多方便！
美芳
读了这篇报道后，我很赞同巴士设置轮椅道。因为只有这样，才能使那些残疾者容易和方便地去他们所想要去的地方。以前，巴士还没设置轮椅道时，很多的残疾人都会搭计程车或自己推动轮椅去某个地方。虽然搭计程车比搭有轮椅道的巴士还来得方便，但搭计程车的收费可不便宜呢。所以，往往残疾人士都比较喜欢搭巴士。但是，我觉得这可能会使一些残疾人士感到不安。他们怕因为自己的不便会干涉到别人的时间。而且，不只这样，有些人可能会用不同的目光去看待这些残疾者。我觉得不管是巴士还是地铁，里面都一定要一个蛮宽又空的空间或位置。譬如，巴士里的那空位置，通常给那些不想做下来的人站的，能取代成给残疾人士集合的地方。地铁里也一定要有那种空位置。这样，残疾者们会更方便地搭公共交通工具了！
～芷彤～
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读了这报道后，我赞成巴士设置轮椅道，原因是这能方便残疾人士上下巴士，便能让他们能乘搭巴士，去他们想要取得地方。最重要的事，他们不必搭德士，这可以省钱和时间。因为搭德士不能放轮椅，因为空间太小，需要把轮椅收在车厢。但在巴士， 因为空间比较大，残疾人士可以坐在他们的轮椅， 不必把轮椅收起来，可以直接坐在轮椅，上下车。我觉得公共交通工具， 例如：巴士，地铁，可以扩展地方，让残疾人士可以坐在轮椅不会撞倒别的人。他们也可以设计一个东西来稳住残疾人士，当巴士或地铁，正在移动，这样就不会伤到别的乘客和残疾人士。现代的人，会为残疾人士而想，设计了那么多的东西来方便他们，像地板上会有很多校校歌的圆形东西，这是告诉残疾人士，他们的路。我觉得只要大家会为残疾人士而想，我相信残疾人士，也可以和我们一样，自由地去每个地方。
~羿如~
读了这编报道后，我非常赞成巴士设置轮椅道，因为我认为这样会使残疾人士能方便的乘坐巴士到达他们想要去的地方。虽然我国的公共交通比较方便，搭计程车海十比巴士还来得方便，但搭计程车的收费可不便宜。不是每一个家庭都应付得了搭计程车得车费。我认为如果巴士上能安排一个让残疾人士用的一道门，会使那些残疾人士能方便地乘坐巴士到达他们想要去的地方，也不需要浪费太大的一笔钱在公共交通上我认为我们大家都应该为残疾人士着想，安排一个让残疾人士用的一道门让他们方便的上下巴士或其他的公共交通工具像地铁等等。我相形只要大家一起合做，我们一定能帮助那些比较不幸的残疾人。
——霈绮
读了这章报章报道，我赞成巴士设置轮椅道。因为残疾的人很难出去，在搭巴士时都会遇到困难，所以如果他们想方便出去，通常都回搭德士，‘浪费’或花费更多钱。有了巴士设置轮椅道，残疾人就不用花费更多钱在运输。我认为政府应该建更大辆的巴士或地铁，这样，可以容纳更多残疾人和别人，有更多位子不会被别人挤。政府也可以建更大的德士和特别造出来的马路来指导方向，让残疾人能更快到达目的地。政府也可以建更大的电梯让残疾人有位子又方便。政府也可以建造栏杆在举着陆，这样也可以让残疾人更方便移动。
心频
同意。对于坐轮3已者来说，大巴或公共交通是一间不方便的事。但有了多点空间或交通可以给他们带来不少的方便。他们上下共交通不但方便他们，也舍了其他乘客的时间。
建立了这些设施，不但可以带给他人方便，还可以舍小时间。而另一个好处是，它不但可以方便他人，巴士的面积也大了许多。可能他们把站的位子扩大，，把巴士变得大了许。
其实，他们可以把在巴士门的道上装一个设备，乘客按了一个就可以让整道连接行道。这样一来，乘客便可以自动也可以方便一少许。对予地铁，已经没太有必要去再加了。但本身认为地铁的设施已经可以满足坐轮亦者了，但给他们的特别电梯却好像有点少，再加便可说是可以带给坐轮一者好处。因为他们上下交通是方便但他们到了电梯却是另事了。他们如果等得太长的时间，他们也会认为整个设施不完善。
同意。对于坐轮3已者来说，大巴或公共交通是一间不方便的事。但有了多点空间或交通可以给他们带来不少的方便。他们上下共交通不但方便他们，也舍了其他乘客的时间。
建立了这些设施，不但可以带给他人方便，还可以舍小时间。而另一个好处是，它不但可以方便他人，巴士的面积也大了许多。可能他们把站的位子扩大，，把巴士变得大了许。
其实，他们可以把在巴士门的道上装一个设备，乘客按了一个就可以让整道连接行道。这样一来，乘客便可以自动也可以方便一少许。对予地铁，已经没太有必要去再加了。但本身认为地铁的设施已经可以满足坐轮亦者了，但给他们的特别电梯却好像有点少，再加便可说是可以带给坐轮一者好处。因为他们上下交通是方便但他们到了电梯却是另事了。他们如果等得太长的时间，他们也会认为整个设施不完善。gavin
我赞成巴士设置轮椅道，因为这能让残疾人士方便的上下巴士，而平等凡人和残疾人士能上巴士的机会。巴士本来就是给人搭的，无论是凡人或残疾人士，它就是给“人”搭。
巴士设置轮椅道对凡人来说，什么都不是。但对残疾人士来说，那可是他们的唯一能让他们出去游玩的东西。这也能证明他们“残而不废”的精神。为何？因为他们能独立出街游玩，代表着他们的胆量和勇气。
我认为地铁应该增加放开门的时间，并且加进一个轮椅道，让残疾人士有着能安全的搭地铁的机会。接着，我认为巴士第一楼设计应该改为没椅。这可让双方有着利益，位子也就多了。
我相信有了现代的科技，残疾人士以不再是残疾人士。
～裕威～
我赞成巴士设置轮椅道。残疾士到处移动本来是件很不方便的事。他们不幸的遭遇还使他们在医药费上花了许多，若要出去办点事就必须乘搭德士，再次增加他们的负担。然而，有了巴士轮椅道，残疾人士不但能学习如何更加独立、他们到处移动也方便许多、还能节省开支和能源。这可真是一举两得的好事！
我认为交通工具还能更加改善的方面可是许多。首先，虽然地铁站里已经有了一道给残疾人士用的通道门，我本身觉得交通局可以在设立多几个——大约多3个。据我的观察，在繁忙时刻，那一道门常常会造成交通阻塞，使用者们‘你推我拉’,往往都会拉扯。若要避免任何不幸的意外发生，我积极认为多几道门的需要是应该的。除此之外，政府也能建造一些特地为残疾人设计的路线，禁止骑脚踏车的用者在这个路线上驾驶，好让残疾人士不必上上下下，省时又省力。最后，交通局也能制定某些只能允许残人士坐的位置。（无论在巴士或在地铁上）
我赞成巴士设置轮椅道，因为这给残疾人士因为这给他们多一个交通工具的选择。如果巴士没有设置轮椅道，我想他们上巴士时一定是很辛苦的，而选择其它的交通工具比如德士，有些德士司机看到他们是残疾人士就不肯载他们，残疾人士因此行动很不便。巴士是最便宜的交通工具，如果有了这个轮椅道，坐轮椅的残疾人士就比较容易乘搭巴士了。 我认为巴士还可以有特别给轮椅者的地方，以便轮椅人士不用跟搭客挤在一起，这样可以让他们不被搭客推倒，而受伤。在地铁上，也可以设置一个车厢专门给坐轮椅的人士，这会给他们比较大的空间，以便给他们活动的空间，这样当很多人乘搭地铁时，他们就不用怕太挤，而下错站，给他们带来更多的麻烦。轮椅太大给他们带来很多麻烦，进出地铁，也很麻烦，所以可能地铁公司和巴士公司也可以给轮椅搭客优先权，当乘搭地铁时，让轮椅乘客先上车厢，这样轮椅人士就不会有困难乘搭和下车了。
齐伟
我赞成巴士设置轮椅道。我认为这对行动不便的人给予了不少的帮助。这样一来，坐轮椅者就可以更方便的使用公共交通来抵达目的地，而不是浪费迪付昂贵的德士费。久而久之，这是可以省下部署的开支的。不过我认为设有巴士轮椅道的巴士的数目似乎有一点不足。除此之外，我认为坐轮椅者在繁忙时间时，是没有机会搭上公共交通的。在繁忙时间，公共交通都相当拥挤，坐轮椅者就上不了巴士。这也意味着他们只可以在非防盲时间搭上巴士，那对他们而言不是太不公平了吗？我认为大家必须替他们着想，把设给他们的位子让给他们，化解他们的不便。虽然有时对我们而言会有小小的不便，但这对他们来说会是感激不尽。
-碧凤
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